Finito il corso commerciale con tutte le abilitazioni, cosa puoi fare?
Finito il corso commerciale con tutte le abilitazioni che avrai avuto modo di conseguire (Instrumental Rating, MCC, type rating…) sarai pronto per cercare lavoro. Cosa puoi fare? Ci sono sostanzialmente tre strade che puoi intraprendere a seconda delle abilitazioni che avrai conseguito.
La prima è quella di entrare in una compagnia aerea di linea come copilota: ci saranno delle selezioni per titoli, delle prove al simulatore e potrai partire con l’addestramento interno per entrare nell’operatività.
Le compagnie di linea hanno uffici di Human Resource ed è tutto molto standardizzato e formalizzato. Devi fare un’Application on line, colloqui con lo psicologo e concludere vari passaggi, ma poi ce l’avrai fatta!
La seconda strada è quella delle compagnie “non di linea” – il cosiddetto Aerotaxi. Le modalità di presentazione sono le stesse delle compagnie aeree di linea ma normalmente le abilitazioni che dovrai avere saranno più specifiche, i turni non saranno più programmati e dovrai dare più disponibilità perché volerai in base alle richieste dei clienti.
È un lavoro molto interessante e vario e sarai a contatto diretto con i passeggeri quindi ci saranno più responsabilità e più impegno. Questo lavoro offre sicuramente delle esperienze che la linea non può offrirti e una formazione a 360 gradi sul mondo aeronautico.
Il terzo entry point è riferito alle scuole di volo: al termine del tuo percorso potrai decidere di investire l’ultima parte del tuo budget nell’abilitazione come istruttore di volo e fermarti magari nella tua Academy per svolgere questo ruolo.
Ci vuole molta passione e propensione all’insegnamento ma sicuramente le soddisfazioni sono enormi quando segui un allievo dai primi passi del suo addestramento fino a quando diventerà un tuo collega.
Nota di servizio: appena riceverai la tua licenza di pilota commerciale, ricordati di iscriverti all’ENGA: “ente nazionale della gente dell’aria” ovvero l’albo professionale del personale navigante (oggi l’ENGA non esiste formalmente più, infatti tutte le sue funzioni vengono svolte dall’Ente Nazionale per l’Aviazione Civile).
In Italia è fondamentale questa iscrizione per essere assunti come piloti.
Il mercato dei piloti è molto altalenante: anni in cui cercano centinaia di piloti e anni in cui nemmeno i comandanti con migliaia di ore di volo riescono a trovare impiego.
Noi consigliamo, oltre a cercare lavoro come pilota, di cercare di avvicinarti al mondo aeronautico in tutte le direzioni: entrare in una compagnia come dispatcher, assistente o anche come segretaria/segretario ti darà modo di comprendere dall’interno questo complesso mondo.
Per quanto le scuole di volo siano brave a prepararti, è necessario poi essere sul pezzo per capire le particolarità, farsi conoscere e continuare a crescere professionalmente aggiungendo competenze al tuo curriculum per quando poi capiterà sulla scrivania giusta.
Immaginiamo che l’ultima risposta che vorrai alla fine di tutti questi tutorial sia: “quanto guadagna un pilota”.
Non fidarti di chi ti spara cifre a caso… ci sono molte, troppe variabili per dare un’idea univoca: costi dei corsi, base d’armamento, tipo di operazioni, sede fiscale della compagnia…
No, noi non ci sentiamo di dirti 1000, 2000, 10000… ti daremo informazioni che non sono corrette! Ricordati che eventualmente il nostro servizio di mentoring serve anche a darti consigli di questo tipo.
Se hai domande o curiosità compila il form di richiesta info.
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